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Prixde vente : AUDI A3 Tarn-et-Garonne : 20 500 € pour un kilométrage de 104 000 km. Vendeur particulier : contactez-le en toute sécurité sur le site de La Centrale ® Accueil Vendre Rechercher Cote Fiches techniques Services Conseils Annuaire des professionnels Professionnels; 1er site de véhicules d'occasion 12 Favoris. Mes annonces Ma messagerie Voitureoccasion : Audi A3 SPORTBACK - 30 TDI 116 SPORT+ MMI NAVIGATION VIRTUAL COCKPIT AUDI SMARTPHONE INTERFACE - Audi virtual cockpit , Feux LED , Audi connect - Com'Auto, le site d'annonce gratuit pour acheter votre voiture d'occasion ou neuve au meilleur prix ! Découvrez les offres irrésistibles des pros ! Thehighlight in the interior of the new 2016 Audi A3 is the Audi virtual cockpit. This innovative operating concept is available for the first time in the c A3Sportback. Modèle iconique de la marque Audi, laissez vous tenter par l'A3 Sportback ! Retrouvez dès le premier niveau de finition, des équipements de série basés sur le confort, la connectivité et l'éclairage. Découvrez les combinés d'instruments numériques digitaux, le MMI Radio Plus et l'éclairage intérieur. Aprèsles Seat Ateca et Seat Leon en début d'année 2018, c'est au tour des Arona et Ibiza de proposer la nouvelle instrumentation entièrement numérique. Connu sous le nom de Virtual Cockpit Site De Rencontre Les Plus Connu. Audi virtual cockpitLe combiné d'instruments de l'avenirIci, tout se déroule directement devant les yeux du conducteur l'Audi virtual cockpit regroupe les fonctions d'un moniteur MMI central et d'un combiné d'instruments conventionnel dans un écran TFT inédit. L'intégralité des fonctions et services est représentée par des graphiques brillants offrant une bonne représentation picturale et des effets détaillés. Le conducteur a la choix entre deux modes d'affichage – le mode classique et le mode progressif. Suivant la sélection effectuée, le type de représentation diffère. Tandis qu'en mode d'affichage classique, les cadrans ronds, à savoir le compteur de vitesse et le compte-tours, prédominent, des fonctions supplémentaires telles que navigation, téléphone, Audi connect ou média prennent une place essentielle en mode progressif. Les affichages de la température extérieure, de l'heure, du kilométrage ainsi que les symboles d'alerte et d'avertissement occupent, dans les deux modes, une place attitrée en bordure inférieure du poste de pilotage. Rapide, sûr et entièrement numériquePour que les contenus soient représentés rapidement et fiablement, Audi est le premier constructeur automobile à faire appel à la puce quadcore Tegra 30 de la série 3 de Nvidia. Le processeur graphique génère 60 trames par seconde et garantit ainsi la précision absolue d'affichage des aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tours. L'Audi virtual cockpit peut représenter les informations les plus diverses – allant des graphiques des systèmes d'aide à la conduite à des animations dynamiques du véhicule, en passant par les vues de la caméra de recul. The joy of use » commande intuitive et intelligenteAu niveau de la commande, le plaisir d'utilisation » joue pour Audi un rôle important le cockpit virtuel d'Audi sort par conséquent sur le marché avec un nouveau système de commande MMI intelligent. D'une part, le conducteur peut commander l'Audi virtual cockpit via l'interface MMI optimisée, de l'autre, il peut donner des instructions via le volant virtual cockpit combiné d'instrumentsAvec la sortie sur le marché de l'Audi TT Mk3 type FV, c'est la première fois qu'un écran haute résolution est utilisé chez Audi comme instrument d'affichage central. Le nom officiel de cette innovation est Audi virtual cockpit ». L'écran a une résolution de 1440 x 540 pixels. La diagnonale de l'affichage présente une dimension impressionnante de 12,3", ce qui correspond à 31,2 cm. Le cockpit virtuel d'Audi remplace l'ancien combiné d'instruments doté d'un affichage classique par cadrans et constitue l'équipement de série de l'Audi TT Mk3 type FV. Il remplace également l'unité d'affichage de l'interface MMI dans la console centrale. Les cartes de navigation et tous les autres contenus de l'infodivertissement sont, dans l'Audi virtual cockpit, affichés directement derrière le volant. Si le conducteur le souhaite, la carte de navigation peut par exemple s'étendre sur toute la surface d'affichage. Simultanément, les zones d'affichage du compteur de vitesse et du compte-tours sont réduites. La commande du système s'effectue via le volant multifonction ou l'unité de commande MMI dans la console de l'Audi virtual cockpitL'avènement du cockpit virtuel d'Audi a permis de réduire considérablement le nombre de versions de combinés. Alors que, sur le modèle précédent, onze versions de combiné étaient encore nécessaires, leur nombre a pu être réduit à deux sur l'Audi TT Mk3 type FV.Deux versions de combinés restent cependant nécessaires. Il en existe une version pour le marché nord-américain et une version pour les autres marchés. Les trois raisons suivantes rendent nécessaire une version de combiné d'instruments spécifique pour l'Amérique du Nord 1. En Amérique du Nord, les températures sont mesurées et affichées en degrés Fahrenheit. C'est pourquoi l'échelle d'affichage de la température du liquide de refroidissement diffère en Amérique du Nord de celle des autres marchés, où la température est mesurée en degrés Celsius. Comme l'affichage de la température du liquide de refroidissement n'est pas représentée sur l'écran du combiné à programmation personnalisée, mais dans une zone propre avec inscription définie, les combinés d'instruments destinés à l'Amérique du Nord diffèrent de ceux des autres L'indicateur de niveau de carburant des marchés nord-américains et des autres marchés présentent des En Amérique du nord, certains symboles d'alerte diffèrent également des symboles d'alerte des autres marchés. Comme les symboles d'avertissement sont représentés dans une barre d'affichage distincte au-dessus de l'écran du combiné, les combinés d'instruments d'affichage classique et progressifIl existe deux modes d'affichage différents de l'Audi virtual cockpit • le mode d'affichage classique appelé mode classique dans la suite du texte• le mode d'affichage progressif appelé mode progressif dans la suite du texteLe mode classique est calqué sur l'optique des combinés d'instruments connus jusqu'à présent. La disposition des contenus d'affichage et leur grandeur de représentation correspondent dans leurs grandes lignes au visuel des combinés d'instruments mode progressif, la zone d'affichage centrale comprise entre les deux cadrans ronds est nettement agrandie, car les cadrans ronds sont représentés plus petits. La zone d'affichage plus grande offre de nouvelles possibilités d'affichage des informations relatives à l'infodivertissement et au entre les modes d'affichageLe client peut passer d'un mode d'affichage à l'autre. Pour commuter de l'un à l'autre, il actionne la touche VIEW sur le volant multifonction. Il existe deux versions de volant multifonction • le volant multifonction high » comme équipement de série • le volant multifonction high » proposé en optionFonctions principalesLes contenus et fonctions de l'Audi virtual cockpit se subdivisent en fonctions pricipales ». Une partie des fonctions principales est intégrée dans le calculateur dans le combiné d'instruments J285, l'autre partie s'inscrit dans le logiciel du calculateur d'électronique d'information 1 – J794. Les indications sont toutefois toutes affichées dans l'Audi virtual cockpit, car l'Audi TT ne possède pas d'afficheur MMI propre. Les affichages des fonctions principales réalisées dans le calculateur d'électronique d'information 1 – J794 sont transmis via un câble LVDS au calculateur dans le combiné d'instruments J285, puis édités dans l'Audi virtual cockpit. L'Audi TT dispose, au moment de sa sortie sur le marché en 2014, de maximum dix fonctions principales. Le nombre réel de fonctions principales dépend entre autres de l'équipement individuel du menu principalLes fonctions principales sont sélectionnées depuis le menu principal. Après appel du menu principal, toutes les fonctions principales disponibles sont représentées dans la zone d'affichage centrale. Le menu principal est appelé via la touche MENU, qui se trouve sur l'unité de commande MMI dans la console centrale. Sur l'Audi TT, il existe deux unités de commande différentes ; la touche MENU se trouve toutefois toujours à la même fonctions principales peuvent également être appelées directement via les deux touches à bascule de l'unité de commande MMI. La fonction principale considérée dépend de l'unité de commande fonctions principales suivantes peuvent être appelées via les touches à bascule de l'unité de commande basic • Fonction principale Véhicule » CAR• Fonction principale Son » TONE• Fonction principale Radio »• Fonction principale Média »Les fonctions principales suivantes peuvent être appelées via les touches à bascule de l'unité de commande MMI touch • Fonction principale Navigation » ou Carte » NAV/MAP• Fonction principale Téléphone » TEL• Fonction principale Radio »• Fonction principale Média »Après avoir appuyé sur la touche MENU, le menu principal s'affiche dans l'Audi virtual cockpit. Il s'affiche toujours en mode progressif. Dans le menu principal, il est possible de sélectionner toutes les fonctions principales disponibles. Après sélection d'une fonction principale, le menu principal disparaît de la zone d'affichage centrale et la fonction principale sélectionnée s' le cas de l'affichage du menu principal en mode progressif, la touche VIEW permet de revenir à l'affichage classique. Dans ce mode d'affichage, le menu principal est représenté mais, en raison de la place limitée, il n'est pas possible d'y sélectionner de fonction principale. Si l'on essaie de sélectionner une fonction principale, l'Audi virtual cockpit repasse automatiquement en mode d'affichage de la surface d'affichage en différentes zones d'affichageLes deux graphiques présentent la répartition de la surface d'affichage de l'Audi virtual cockpit en différentes zones d'affichage. Dans les deux modes, toutes les zones d'affichage sont présentes ; seules leur taille et leur position peuvent varier. Toutes les zones d'affichage feront l'objet d'une description détaillée dans la suite de ce dans la zone d'affichage centraleLa zone d'affichage centrale est la surface située entre les deux cadrans ronds. La zone d'affichage est, en mode progressif, plus grande que dans le cas du mode classique, car les cadrans ronds sont réduits. C'est pourquoi l'on parle, dans le cas du mode progressif, de zone d'affichage centrale étendue » et, dans le cas du mode classique, seulement de zone d'affichage centrale ».Le conducteur peut définir lui-même, par sélection de l'une des fonctions principales, ce qui doit être représenté dans la zone d'affichage centrale ». Toute la surface d'affichage est par exemple exploitée optimalement en mode progressif dans le cas de la représentation de la carte de avec symboles de clignotant et d'alerteLa barre contenant les symboles de clignotant et d'alerte n'est pas réalisée sur la surface d'affichage de l'Audi virtual cockpit. Une barre d'affichage individuelle, avec des symboles prédéfinis, est prévue pour cela au-dessus de l' les symboles se trouvent des diodes électroluminescentes, qui sont pilotées pour l'activation du symbole d'ongletsLa barre d'onglets est une barre d'affichage située sur l'écran du combiné d'instruments et comportant différents onglets. À l'origine, un onglet est, dans un fichier ou autre système de rangement, une petite excroissance porteuse d'une étiquette facilitant l'accès direct. Les onglets de l'écran du combiné d'instruments de l'Audi TT permettent au client de sélectionner différentes fonctions onglets au maximum sont affichés dans la barre d'onglets. Derrière chaque onglet se trouvent une ou plusieurs fonctions principales. Elles sont représentées dans la zone d'affichage centrale après sélection de l'onglet correspondant. Les cinq premiers onglets de la barre d'onglets sont préaffectés à une ou plusieurs fonctions principales. Le sixième onglet est disponible pour l'une des trois fonctions principales onglets de l'Audi virtual cockpit sont Onglet Véhicule 1er onglet Fonction principale Véhicule » inclue également l'ordinateur de bordOnglet Nota 2e onglet Fonction principale Nota » ne s'affiche que s'il existe des avertissementsOnglet Audio 3e onglet Fonctions principales Radio » et Média »Onglet Téléphone 4e onglet Fonction principale Téléphone »Onglet Navigation 5e onglet Fonctions principales Navigation » et Carte »Onglet flexible 6e onglet Fonctions principales Son », Audi connect » ou MMI Setup »L'onglet flexible s'affiche pour la première fois dans la barre d'onglets après qu'une des trois fonctions principales qui lui sont affectées a été sélectionnée via le menu principal. Il reste affiché dans la barre d'onglets jusqu'à ce que le contact d'allumage soit coupé. Si, entre-temps, une autre des trois fonctions principales a été activée, le symbole dans l'onglet change en conséquence. On reconnaît au symbole de la fonction principale considérée dans cet onglet quelle fonction principale est actuellement affichée par sélection de l'onglet outre, des informations d'état sont également représentées dans certains onglets. En voici quelques exemples • affichage de l'autonomie restante dans l'onglet Véhicule• représentation du symbole de mise en sourdine dans l'onglet Audio, si l'écoute audio a été désactivée• un symbole de téléphone barré dans l'onglet Téléphone, si aucun téléphone n'est disponibleLe graphique représenté à titre d'exemple fournit les informations suivantes 1. La fonction principale sélectionnée momentanément est Véhicule » ; le véhicule a encore une autonomie de 550 Il existe au moins un avertissement relatif au véhicule, car l'onglet Nota est La source audio sélectionnée actuellement est le lecteur de Un téléphone est actuellement opérationnel, l'intensité du champ de réception est Le drapeau destination » dans l'onglet de navigation indique que la fonction principale Navigation » a été utilisée en dernier. En sélectionnant cet onglet, on accède à la saisie de la destination de navigation. Il pourrait également y avoir affichage, dans cet onglet, du symbole de la carte. Il apparaîtrait si la fonction principale Carte » avait été utilisée en dernier. 6. Des trois fonctions principales Son », Audi connect » et Setup MMI », Audi connect » a été la dernière secondaire gaucheOn désigne par afficheur secondaire gauche une zone d'affichage de l'écran du combiné d'instruments, où sont affichées différentes informations de l'ordinateur de bord. L'information souhaitée peut être sélectionnée par le conducteur peut choisir entre les informations suivantes 1. Aucun affichage supplémentaire2. Date actuelle3. Consommation de carburant momentanée et moyenne4. Temps de conduite depuis le début du trajet5. Vitesse moyenne depuis le début du trajet6. Kilométrage parcouru depuis le début du trajetL'afficheur secondaire gauche peut être représenté en mode d'affichage classique comme progressif. En mode classique, l'afficheur secondaire s'incruste au centre du compte-tours. En mode progressif, il apparaît au-dessus du compte-tours réduit. L'affichage sélectionné momentanément est celui de la vitesse moyenne. Elle est de 76 km/ convient ici de tenir compte de la différence suivante En mode d'affichage classique, l'information de l'ordinateur de bord sélectionnée est toujours affichée, indépendamment de la fonction principale momentanément activée dans la zone d'affichage mode progressif, l'afficheur secondaire gauche renfermant des informations de l'ordinateur de bord n'est affiché que si la fonction principale Véhicule » est activée dans la zone d'affichage d'affichage de l'afficheur secondaire gaucheSi l'électronique du véhicule constate qu'une porte ou un capot du véhicule est ouvert, l'affichage correspondant a priorité et prend le pas sur l'information de l'ordinateur de bord figurant dans l'afficheur secondaire gauche. Un système d'aide au stationnement actif a également une priorité d'affichage plus élevée que l'information de l'ordinateur de bord. Dès que l'aide au stationnement est active et que le graphique de l'Optical Parking System s'affiche, l'information de l'ordinateur de bord disparaît momentanément, ainsi que le compte-tours, de l'affichage. Dès que l'aide au stationnement est désactivée, le compte-tours et l'information de l'ordinateur de bord sélectionnée réapparaissent. Cela s'applique également à l'assistant de stationnement Audi. Autres possibilités d'affichage de l'afficheur secondaire gauche1. NavigationL'afficheur secondaire gauche peut également être utilisé par la navigation. Dans l'exemple représenté, l'onglet Navigation est activé et les adresses de destination existantes sont affichées. Momentanément, l'adresse de destination Gare principale d'Ingolstadt » est sélectionnée. Du fait de cette sélection, la gare principale d'Ingolstadt est affichée sous forme de représentation cartographique dans l'afficheur secondaire gauche. Cet affichage n'est cependant disponible qu'en mode TéléphoneL'afficheur secondaire gauche peut également être utilisé par la fonction principale Téléphone ». Si l'onglet Téléphone » est activé et qu'une entrée est sélectionnée dans le carnet d'adresses, il apparaît une photo de la personne sélectionnée, s'il existe une photographie correspondante dans l'interface MMI. Cette fonction n'est toutefois disponible qu'en mode secondaire droitÀ l'instar de l'afficheur secondaire gauche, l'afficheur secondaire droit se trouve, en mode d'affichage classique, au centre du compteur de vitesse. En cas de sélection du mode progressif, l'afficheur secondaire droit est représenté au-dessus du compteur de vitesse réduit. L'afficheur secondaire droit est uniquement utilisé par la fonction principale Navigation ». Il sert, avec le guidage actif, à la représentation de manœuvres de conduite imminente avec indication de la distance ou à l'affichage du trajet restant pour atteindre la destination, avec l'heure d'arrivée prévue. Ces informations sont, indépendamment de l'affichage actuel dans la zone d'affichage centrale, toujours indiquées avec le guidage de la distance restante et de l'heure d'arrivée escomptée à la destination …Menu de sélectionUn menu de sélection propose au client plusieurs possibilités de sélection pour une fonction principale. Chaque menu de sélection est affecté explicitement à une fonction principale. Chaque fonction principale peut avoir un menu de sélection, bien qu'il existe aussi des fonctions principales sans menu de sélection propre. C'est par exemple le cas de la fonction principale Nota ».Le menu de la sélection de la fonction principale Véhicule » propose différentes fonctions du véhicule. Dans ce menu de sélection, le conducteur choisit la fonction qu'il souhaite se faire afficher ou pour laquelle il aimerait effectuer des le conducteur sélectionne, dans ce menu de sélection, la fonction Ordinateur de bord, il obtiendra par exemple l'affichage suivant Dans cet affichage se trouve, en bordure de gauche, un crochet avec un symbole représentant la fonction actuellement affichée. Dans ce cas, c'est l'ordinateur de bord. En actionnant la touche considérée, on revient au menu de sélection de la fonction principale Véhicule ». Pour retourner au menu de sélection, on peut utiliser la touche de commande de gauche du volant multifonction high ou de l'unité de commande MMI. L'utilisation de la fonction joystick de la commande poussoir rotative est également possible. Pour cela, il faut lui imprimer une pression vers la gauche. Le crochet avec le symbole de fonction en bordure gauche de l'affichage n'est représenté qu'en mode d'affichage progressif. En mode d'affichage classique, il a été supprimé pour des raisons de place. L'on peut cependant, en mode d'affichage classique, appeler le menu de sélection avec les mêmes d'optionsLe menu d'options propose au client des options référencées au contexte d'un élément de la liste sélectionné ainsi que des réglages généraux relatifs à la fonction principale. L'affichage d'un menu d'options exige toujours, pour des raisons de place, le mode d'affichage l'appui de deux exemples, nous allons ci-après vous présenter la forme de représentation et la commande du menu d' dans le cas de l'appel du menu de sélection, l'appel du menu d'options s'effectue via la touche de commande droite du volant multifonction high ou de l'unité de commande MMI. Un appel est également possible via la fonction joystick de la commande poussoir rotative, en imprimant à cette dernière une pression vers la exemple Menu d'options de l'ordinateur de bordL'existence d'un menu d'options est décelable, en mode d'affichage progressif, au crochet avec le signe plus affiché en bordure de droite de l' mode d'affichage classique, le crochet n'est pas représenté pour des raisons de place. En mode classique, le conducteur peut toutefois reconnaître, après avoir appuyé sur la touche de commande de droite, s'il existe ou non un menu d' avoir appuyé sur la touche de commande de droite, le menu d'options suivant s'afficheLe client dispose maintenant de deux options • Affichage complémentaire. Sélection de l'information de l'ordinateur de bord devant être représentée dans l'afficheur secondaire gauche• Réinitialiser les valeurs Réinitialisation des valeurs de l'ordinateur de bordSi le client sélecte la première option, l'affichage suivant apparaît Dans ce menu, le conducteur peut définir quelle information de l'ordinateur de bord doit être représentée dans l'afficheur secondaire exemple Menu d'options d'une chanson sélectionnée de la carte SDTout d'abord, le menu de sélection de la fonction principale Média » a été activé et le curseur amené sur la source Carte SD ».Le 1 » à côté du symbole jaune de carte SD signifie qu'il s'agit ici d'une carte SD se trouvant dans le lecteur de carte SD sélection de la source Carte SD », un second menu d'options s'affiche. Il est sélectionné dans ce menu selon quels critères les chansons doivent être classées. Il est entre autres possible de les classer par interprète, album, genre ou listes d'écoute. Dans le cas concret, il a été opté pour le critère Albums ». Parmi les albums proposés, c'est l'album 2 Hearts beat as one » du groupe 2 Hearts » qui a été sélectionné. Ensuite, la liste des titres de l'album a été affichée. Dans la liste des titres, c'est la chanson For this time », écoutée actuellement, qui a été bordure droite de l'élément de la liste For this Time » figure un crochet avec un signe plus. Le signe plus indique qu'un menu d'options est disponible pour l'élément de la le menu d'options est maintenant appelé via la touche de commande droite, l'affichage suivant options disponibles s'affichent dans le menu latéral de droite. Il existe ici des options référencées au contenu, qui concernent directement le morceau de musique écouté ou l'album. Il s'agit entre autres des options suivantes • Mémoriser parmi les favoris• Modifier position de la lecture• Répéter le titre• Lecture aléatoireIl existe en outre des options qui ont une fonction de rang supérieur et sont indépendantes du morceau musical/de l'album actuellement écouté. Il s'agit entre autres des options suivantes • Réglages sonores• Lire tout le média• Réglages des médias ce point n'est pas visible dans le graphique représenté, car la zone d'affichage est limitée à six lignesLe trait blanc vertical sur le bord droit du menu d'options indique qu'il est proposé plus d'options que celles qui sont actuellement affichées. En défilant dans le menu d'options avec la molette de gauche ou la commande poussoir rotative, il est possible d'afficher les options encore masquées d'étatEn mode standard, la barre d'état ne comporte qu'une ligne d'affichage. Elle renferme les informations suivantes 1. Heure2. Température extérieure3. Le cas échéant, différents témoins d'alerte4. Avec l'affichage de limitation de vitesse activée, panneaux correspondant5. Intensité de réception du signal, état de la connexion et connexion de données active du module de Symbole de mise à jour si une mise à jour du logiciel est actuellement les affichages et événements suivants, la barre d'état comporte deux lignes 1. Pour l'affichage de contenus de l'ordinateur de bord dans la zone d'affichage centrale2. Pour l'affichage de bienvenue et de prise de congé3. Après actionnement de la touche de remise à zéro du totalisateur partielDans le cas de la barre d'état à deux lignes, les informations suivantes sont affichées en supplément 1. Kilométrage total actuel2. Kilométrage partiel actuelAutres affichages de l'Audi virtual cockpit* Nota Dans le cas d'une Audi TT avec caméra de recul, l'affichage de la vue de la caméra de recul entraîne toujours un passage en mode d'affichage progressif. Affichage d'avertissements et de messages de défautSi l'autodiagnostic détecte un défaut sur l'un des composants du véhicule, il y a enregistrement du défaut dans le calculateur considéré. Suivant le défaut détecté, il a aussi signalisation au conducteur. Dans ce cas, le calculateur dans le porte-instruments J285 est invité à piloter un témoin d'alerte et à afficher le cas échéant un message de texte à l'écran du combiné. Le message de texte à afficher évince pour cela le dernier contenu affiché et reste affiché pendant six à dix durant la durée de l'affichage, le conducteur actionne un élément de commande de l'Audi virtual cockpit, l'affichage disparaît plus tôt ; une durée d'affichage minimale d'environ deux secondes est cependant assurée. L'affichage des messages de défaut se présente de manière identique en mode classique comme progressif. Comme le message de texte s'affiche sans intervention du conducteur, on parle dans ce cas d'affichage pop-up ».En raison de l'importance des messages de défaut, ces derniers doivent pouvoir, après leur affichage initial, être appelés à tout moment par le client. Pour cela, le client doit, dans la barre d'onglets, sélectionner l'onglet Nota » ou sélectionner la fonction principale Nota » dans le menu présence de plusieurs avertissements à l'adresse du conducteur, celui-ci peut se les faire afficher consécutivement, soit à l'aide de la molette de gauche du volant multifonction, soit à l'aide de la commande poussoir rotative de l'unité de commande MMI. On peut reconnaître la présence de plusieurs avertissements à la barre de défilement située en bordure droite des messages de mode d'affichage progressif, la surface d'affichage à droite du message de défaut est utilisée pour visualiser le défaut avec une messages d'alerte existants continuent d'être affichés par des symboles correspondants dans la barre d' de l'Audi virtual cockpitLa figure présente les principaux composants individuels de l'Audi virtual cockpit. L'Audi virtual cockpit ne peut toutefois, en cas de défaut d'un composant, être remplacé qu'intégralement. Le haut-parleur du combiné d'instruments constitue une exception. Il peut être commandé comme pièce de rechange et remplacé par une ouverture de l'Audi virtual de câblage du combiné d'instrumentsLes câbles suivants sont reliés au calculateur dans le porte-instruments J285 Câbles d'alimentation électrique • Câble d'alimentation en tension avec borne 30 ; cette dernière est protégée par un fusible de 10 ampères• Un câble de masseCâbles de bus • Deux câbles du CAN Confort pour la communication et l'échange de données avec d'autres calculateurs• Deux câbles du CAN MIB pour la communication avec le calculateur d'électronique d'information 1 - J794 et l'unité de commande pour système multimédia E380 • Deux câbles LVDS pour la réception de données d'image du calculateur d'électronique d'information 1 - J794• Deux câbles à fibre optique du bus MOST ; le bus MOST est, sur le nouvel Audi TT, uniquement utilisé pour le flashage du calculateur dans le combiné d'instruments J285. Le J285 est flashé via une carte SD dans le logement de carte du calculateur d'électronique d'information 1 - J794. • Câble de diagnostic d'interruption de circuit pour le diagnostic des abonnés au bus MOST par le calculateur maître pour le bus MOST, le calculateur d'électronique d'information 1 - J794Câbles discrets allant aux composants raccordés • Deux câbles allant au transmetteur de niveau de carburant 1• Deux câbles allant au transmetteur de niveau de carburant 2• Un câble de masse vers les deux transmetteurs de carburant• Deux câbles vers la bobine d'antidémarrage D2 nécessaires en cas de démarrage de secours ; la clé du véhicule doit pour cela être maintenue sur un point repéré• Un câble allant à la touche de commande de combiné d'instruments E493 touche de remise à zéro du totalisateur partiel• Deux câbles de masse vers le calculateur d'électronique d'information 1 - J794• Un câble pour le blindage des câbles LVDS allant au calculateur d'électronique d'information 1 - J794* Nota Si un flashage de l'Audi virtual cockpit dans le SAV est nécessaire, cela s'effectue via une carte SD, qui peut être commandée auprès d'Audi. Lors du flashage, la carte SD doit se trouver dans le logement de carte du calculateur d'électronique d'information 1 – J794. La procédure est commandée via le lecteur de diagnostic du véhicule, mais les données de flashage se trouvent sur la carte virtual cockpit en vidéosAudi Technology 2016 Virtual CockpitAudi Technology 2016 Virtual Cockpit in action 1 Hi all, I have an A3 that is the 2017 build with "Technology pack" so it has wireless charging, MMI navigation plus and by the looks all the features of "Technology pack" except for the "Virtual cockpit". I am not sure why it didn't include the Virtual cockpit but this car I bought used, 9 months and appears to be one of the first facelift Audi A3 built last year for 2017. so maybe they didn't have it at the time. I was wondering how likely is it to get my dealer to upgrade it to the Virtual cockpit if I offered to pay for it of course? Surely it has all the options required already? Also, the car is on PCP so I couldn't do it myself if I decide to return the car as to why I'd get the garage/dealer to do it and if they could do it why would they refuse it wouldn't exactly damage them being able to resell it when I return it? Any thoughts? 2 I think tech pack advanced was the one you had to have the virtual cockpit with. DJAlix can retrofit the virtual cockpit. Can't see Audi having any problem if it's done properly. 3 I think tech pack advanced was the one you had to have the virtual cockpit with. DJAlix can retrofit the virtual cockpit. Can't see Audi having any problem if it's done properly. As far as I'm aware there is only tech pack advanced was there just a tech pack option previously? the virtual cockpit is the only missing part I have. 4 As far as I'm aware there is only tech pack advanced was there just a tech pack option previously? the virtual cockpit is the only missing part I have. Nope, still tech pack and tech pack advanced on the facelift, I made sure to spec advanced when ordering my S3 last July. 5 If it helps, my mates FL saloon has tech pack advanced but no VC... it was one of the earlier FL's. 6 Nope, still tech pack and tech pack advanced on the facelift, I made sure to spec advanced when ordering my S3 last July. Oh I see, not seen this on the website maybe when you order from the dealer then? Anyone know cost for retrofit virtual cockpit? 7 If it helps, my mates FL saloon has tech pack advanced but no VC... it was one of the earlier FL's. Then no, it doesn't have Tech Pack Advanced, your mate is wrong. 8 If it helps, my mates FL saloon has tech pack advanced but no VC... it was one of the earlier FL's. Same as mine then, thanks. Didn't think I'd be bothered about it but now 4 months having the car as I am a tech nerd i'd love it... may just have to put up without it or fork out on a retrofit! 9 Thinking about it, I'm not sure if VC was offered straight away on the FL? 10 Pretty sure it was, I ordered mine before there were brochures... VC was one of the facelift halo features for all of the marketing material. 11 Pretty sure it was, I ordered mine before there were brochures... VC was one of the facelift halo features for all of the marketing material. Ah ok, I'm sure there was something that got added after. Just looked actually and there is only the Tech Pack now but you need VC and the phone box with it. 12 Eh? What is all this talk of Tech Pack and Tech Pack Advanced? There is currently only a single "Technology Pack" option on the A3/S3 which is £1395 and includes the Virtual Cockpit. There is no mention of an alternative "Advanced" variant anywhere in the brochure. 13 Tech pack advanced disappeared some time in 2017 I believe. Used to be a Tech Pack at roughly £1k, and Tech Pack Advanced at £ This is now gone, in favour of a single tech pack. 14 Ah ok. Sounds just like Audi to change everything with the FL then fiddle with it all again only a year later. Hopeless. Has anyone got a pricelist from the original FL? Be interesting to compare. 15 I see. I think you're correct. They had Tech Pack and Tech pack advanced on the earlier facelifts, then changed to just a single Tech Pack option! 16 Did the change coincide with making the 7" screen standard or did that come in with the FL? 17 Tech pack advanced disappeared some time in 2017 I believe. Used to be a Tech Pack at roughly £1k, and Tech Pack Advanced at £ This is now gone, in favour of a single tech pack. This is correct. Just confirmed with my car salesman mate at Audi lol. So OP, you must have just got the option of tech pack, not tech pack advanced. 18 All this discussion is of course irrelevant to the OP's actual question. To that end - no, there's absolutely zero change the dealer will fit the VC. Factory-fit options are just that and dealers won't retro-fit them afterward. 19 This is correct. Just confirmed with my car salesman mate at Audi lol. So OP, you must have just got the option of tech pack, not tech pack advanced. According to Audi UK Standard and Advanced still exist, standard being SD card based Nav and Techpack being HDD. Both units, Delphie and Harman, now use the same video card so can both drive the same 7" screen. 20 According to Audi UK Standard and Advanced still exist, standard being SD card based Nav and Techpack being HDD. Both units, Delphie and Harman, now use the same video card so can both drive the same 7" screen. As in only one tech pack option? KB Views 996 21 As in only one tech pack option? MMI4G version 2 Standard Edit and there are, depending on the market, MMI4G version 2 Techpack both with and without Audi Connect. 22 is it possible to retrofit the Vc in an S3 2017 Facelift without Navigation? 23 Tech pack advanced disappeared some time in 2017 I believe. Used to be a Tech Pack at roughly £1k, and Tech Pack Advanced at £ This is now gone, in favour of a single tech pack. That is correct bud. We all got excited on the FL configurator with thoughts of adding VC for £ with NO Tech pack, sadly computer said no. 24 is it possible to retrofit the Vc in an S3 2017 Facelift without Navigation? Yup Its actually possible to retrofit VC with PFL MMI units all be it with limitations. 25 Yup Its actually possible to retrofit VC with PFL MMI units all be it with limitations. What type of limitations and what is the rough cost? I opted out of VC as it would have taken me over the VED line thus becoming a very expensive option. Sent from my SM-G930F using Tapatalk 26 What type of limitations and what is the rough cost? I opted out of VC as it would have taken me over the VED line thus becoming a very expensive option. Sent from my SM-G930F using Tapatalk Am working on a pre-facelift and facelift vehicle Virtual Cockpit retrofit FAQ at the moment and will publish within my sponsor section / website very soon. 27 Anybody know how to change the virtual cockpit mode from E-Tron to TDI? Can buy a VC relative cheap from an E-Tron. B4 buying i want to know is this is possible/easy with VCDS.. 28 Anybody know how to change the virtual cockpit mode from E-Tron to TDI? Can buy a VC relative cheap from an E-Tron. B4 buying i want to know is this is possible/easy with VCDS.. You are gonna need a lot more than VCDS to install the VC let alone change the mode. Unless you have access to dealership tools you should seek out the assistance of a professional retrofitter. 29 I did look a bit into this as I considered getting a VC retrofit for my PFL S3. It can be done technically, however it is a very complex affair and depending on the current components in your car you might also need a new MIB, AMI, pop-up screen, steering wheel, central console, etc. and I am not even talking about the amount of re-coding and tampering with the car's critical and therefore protected data. Only a professional retrofitting company would be able to perform such a task and I don't think a dealer would even attempt it. Regarding the pricing, you would probably be anywhere between 1K-3K. Note that I did not get a proper quotation and besides it would vary depending on each car's internals, so this is only my ballpark guess based on the price of the components I found on eBay plus my estimate for the labour. I could be completely wrong, but bear in mind the factory fitted option is already £1,395 and even if you are lucky enough to have most of the right components apart from the VC module itself, this is not a plug and play upgrade. In my particular case, I believe I would be more around even though I have the MY16 Technology Pack, because the MIB is the previous version, so is the AMI, so is the PhoneBox, I think the 7" screen needs to be upgraded to a higher resolution one, etc. It will be very interesting to read DJAlix's FAQ, but personally I have concluded that it is not worth doing with my car and it is rather something I will want factory fitted in the next car. 30 The VC can be upgraded to pfl. No need to upgrade mmi, maps are 1/2 the screen on the vc The steering wheel can stay, altough you'll miss the view function and it will limit the functionality of the VC. The Screen mmi+ can stay. I know i need a trip to the dealer to remove CP. Better wait for a TDI VC? 31 The VC can be upgraded to pfl. No need to upgrade mmi, maps are 1/2 the screen on the vc The steering wheel can stay, altough you'll miss the view function and it will limit the functionality of the VC. The Screen mmi+ can stay. I know i need a trip to the dealer to remove CP. Better wait for a TDI VC? If you are not installing the supporting modifications then there is no point in installing the VC? You will only have a single view mode, what ever its been left on after the installation with no way of really controlling / configuring it. Basically you will be replacing analogue clocks with a digital representation of the clocks. MMI and MMI screen needs to be changed if you don't already have MMI technology pack and want maps and media information to display within the VC. Correct, component protection will need to be removed from the VC unit. Most dealers will not touch this but if you have one lined up then thats good. TDI, TFSI, E-Tron, S/RS Virtual cockpits are all the same and a good retrofitter will know how to change the logos and displayable options. 32 I will be upgrading the steering wheel and eventually the MMI to mib2. All in time.. I have the steering wheel but no airbag jet.. The buttons don't fit the pfl wheel.. It is not as simpel as changing the normal cockpit to S3/ RS3/E-tron/CMG? 33 I will be upgrading the steering wheel and eventually the MMI to mib2. All in time.. I have the steering wheel but no airbag jet.. The buttons don't fit the pfl wheel.. It is not as simpel as changing the normal cockpit to S3/ RS3/E-tron/CMG? Cool cool. Personally I would collect all the parts and then complete the install in one go, thats what a lot of my customers do. Changing a VC from one variant to another is more than just 1 setting. A good retrofitter will know whats needed. One thing to note, your displayed milage cannot be adjusted. Your VC will start counting from the number it comes supplied with. ECU milage will be correct.

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